MOTORES ELÉCTRICOS

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Profesor: César Malo Roldán

MOTORES

ELÉCTRICOS

MOTOR

ARRANQUE

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque:Misión

Misión: Puesta enmarcha del motortérmico, venciendoel par de giroresistente queofrecen los órganosque componen lacadena cinemática yalcanzar un númeromínimo determinadode revoluciones.

Número mínimo deRevoluciones:

Encendido por chispa:60 a 100 r.p.m.

Encendido porcompresión: 80 a 200r.p.m.

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Profesor: César Malo Roldán

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Motor de Arranque:Factores condicionantes.

Estructura delmotor térmico.

Batería.

Medio ambiente.

Procederemos

análisis

estos

factores

condicionantes

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$C:\Mis documentos\Mis imágenes\bujía de precalentameinto.jpg$

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque:Análisis de Factores condicionantes

Estructura del motor térmico

Tipo de Motor, cilindrada, número de cilindros, relación decompresión, forma de las cámaras, característica delencendido, fricción de los segmentos de los pistones,rozamientos de cojinetes, cargas adicionales, aceite motor,etc.

Batería.

Capacidad del acumulador (potencia en el motor dearranque)

Medio ambiente.

A temperatura ambiente más baja:

A) Mayor par resistente, y por tanto, más revoluciones.

B) Menor capacidad de la batería y mayor corrienteabsorbida o de descarga

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque: Proceso de arranque (1).

Para la puesta enmarcha del motortérmico es necesario:

Cambiar revolucionespor par en el volante

Se realiza mediante unareducción entre el piñóndel motor de arranque yla corona del volante.

Relación de transmisiónde 1/8 a 1/15.

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Piñón delMotor deArranque

Corona delVolante Motor

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque:Proceso de arranque (2).

PERO:

Si al arrancar el motortérmico, el INDUCIDO(ROTOR) del motor dearranque sería arrastradoa velocidades queprovocarían sudestrucción.

Luego una vez puesto enmarcha, el inducido debeser desengranado parano ser arrastrado por lacorona.

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque:Estructura Básica.

Un motor de arranque aplicado a la corona dentada del volantetiene las siguientes partes principales:

Motor eléctrico de CC.

Piñón con dispositivo de engrane

Acoplamiento libre

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque:Particularidades del motor eléctrico (1)

INDUCTORTETRAPOLAR:

Cuatro masaspolares

Se aumenta laintensidad delcampo magnético

Excitación en SERIE

A más intensidad delcampo magnético,mayor intensidad decorriente.

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque:Particularidades del motor eléctrico (2)

INDUCIDO

Para el bobina hilo degran sección(intensidades decorriente elevadas)

Va ceñido a un manguitometálico para mejorar suprotección y reducir elentrehierro.

Varias vueltas albobinado y distancia dearrollamiento a 90º yenlazados al colector a180º

$C:\Mis documentos\Automoción\Descarga Gráficos\MA inducido.jpg$

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque:Particularidades del motor eléctrico (3)

ESCOBILLAS

Forman unángulo de 90 º acausa de lainduccióntetrapolar.

Son de dosescobillas aunquetambién puedenser de cuatro

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque:Elementos Principales.

$C:\Mis documentos\Automoción\Descarga Gráficos\Des Bas MOTOR MA.jpg$

$C:\Mis documentos\Automoción\Descarga Gráficos\Des Bas SOLEN MA.jpg$

$C:\Mis documentos\Automoción\Descarga Gráficos\Des Bas IMPULSOR MA.jpg$

$C:\Mis documentos\Automoción\Descarga Gráficos\Des Bas HORQ MA.jpg$

Motor Eléctrico:

Capaz de suministrar un par muygrande.

Solenoide

Electroimán con dos funciones

Mecánica: accionamiento delimpulsor

Eléctrica: puesta en tensión delmotor eléctrico

Impulsor

Realiza el enlace entre los motoreseléctricos y térmicos.

Horquilla

Hace solidario al solenoide con el impulsor

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque:Descripción Básica.

$C:\Mis documentos\Automoción\Descarga Gráficos\Des Bas HORQ MA.jpg$

$C:\Mis documentos\Automoción\Descarga Gráficos\Des Bas IMPULSOR MA.jpg$

$C:\Mis documentos\Automoción\Descarga Gráficos\Des Bas MOTOR MA.jpg$

$C:\Mis documentos\Automoción\Descarga Gráficos\Des Bas SOLEN MA.jpg$

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque: Funcionamiento.Contacto en posición “Arranque” .

Los dos bobinados delsolenoide están alimentados.

El enrollamiento de llamada(1) está conectado a masa através de los inductores, elinducido y las escobillas demasa.

El arrollamiento demantenimiento (2) estáconectado directamente conmasa.

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque: Funcionamiento.Inicio del “Arranque” (1).

El núcleo desplazable(3) se desplaza haciala derecha.

Arrastra al impulsorgracias a la horquilla.

Cierra el interruptor (6)de alimentación delmotor eléctrico,alimentandodirectamente al motorde arranque

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Profesor: César Malo Roldán

Motor de Arranque: Funcionamiento.Inicio del “Arranque” (2).

OBSERVACIÓN:

Al dar el contacto, toda lacapacidad de la bateríaestará a disposición delmotor de arranque, yaque desde el momentode la puesta en tensiónde éste, el bobinado dellamada no actua(cortocircuito).

El arrollamiento (2)efectúa el“mantenimiento”delnúcleo desplazable (3)en su posición.

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